騰訊汽車訊 近期，據AutoBlog網站報道，飛行汽車的概念早在數十年前就已經被人們提出。雖然這種設想更多情況下已經淪為科幻小說中的白日夢。但Uber公司似乎對人們的懷疑并不為所動。Uber垂直運輸研究項目——這家搭乘共享公司飛行汽車業務的研究分支，希望借助美國航空航天局(NASA)工程師的實力，把該業務推向一個新的高度。不滿足于出租車業務現狀的Uber，現在準備將搭乘共享業務提升到一個全面的新水平——垂直運輸。

據報道，Uber公司已經聘用了來自美國航空航天局的研究人員馬克·穆爾，并準備突破擺在飛行汽車發展道路前面的困難。而來自美國航空航天局的工程師穆爾已經成為硅谷高科技公司發展飛行汽車夢想的一位推動者。他曾經撰寫了一篇關于飛行汽車的文章，并引起谷歌公司創始人拉里·佩奇的關注。拉里·佩奇隨后聯合數位投資人開始對這一創意進行投資。

穆爾目前在Uber公司擔任航空飛行工程的業務總監。2010年之前，穆爾曾發表了一篇論文，文章探討了建立和實施飛行汽車的可行性。這項關于垂直起降及著陸(VTOL)技術的文章，其內容讓人感到非常信服。現在，有了Uber公司作強大的后盾，穆爾可以通過自己的努力直接讓飛行汽車成為現實。

雖然穆爾在美國航空航天局多年的經驗和專業技術積累完全可以推進飛行汽車項目的發展，但擺在Uber公司前面的道路依然漫長。包括與供應商的談判、與飛行空域管理法規的對接、以及飛行汽車安全性的證明，都是擺在其發展道路上的巨大障礙。不過，Uber公司和穆爾都相信，在有5500萬乘客搭乘的前提下，飛行汽車能夠成為一種安全高效的空中運輸方式。穆爾堅信，精心設計并制造的第一代飛行汽車將會在數年之內橫空出世。

事實上，飛行汽車的實踐應用道路上一直存在著尚無法超越的障礙，Terrafugia公司是位于美國馬薩諸塞州的一家初創企業，其已經通過“陸空兩用飛行器”的過渡來發展一種可行的飛行汽車技術。但截至目前，這家公司還沒有推出任何實用的飛行器/汽車運輸工具。

更為復雜的問題是，Uber公司現在正在全力推進一個頗具雄心的無人駕駛汽車計劃——目前，這家公司已經在美國匹茲堡市試運行一個無人駕駛車隊。如果不出現無人駕駛汽車違反加利福尼亞州交通法規的問題，Uber公司會在加州舊金山市測試自己的無人駕駛原型車（這些車輛現在已經被轉運至亞利桑那州）。

但飛行汽車業務也并非天方夜譚，而Uber公司就希望使用電動、短途飛行汽車來實現自己的設想。這種飛行汽車可以垂直起飛和著陸，并能夠與Uber公司地面搭乘業務實現連接。

現在，穆爾和Uber公司已經在飛行汽車方面有了一個基本的愿景規劃。這種汽車將作為出租車使用，而不是長距離飛行的飛機。這種汽車的總航程只需要50至100英里（80-160公里），它們可以在等待更多乘客期間進行充電。飛行汽車起降的樞紐中心可以建立在人口稠密地區。在這里可以實現起飛、著陸和充電任務。現在，雖然關于飛行汽車的概念和愿景已經形成，但將技術轉化為現實前景仍然需要一段時間去努力實現。

由此來看，Uber公司是在真正致力于借助飛行汽車的發展，對自己現有的業務進行擴張和加速，而這次的目標將會是廣闊的藍天空域。

在商業化發展的道路上，沒有任何事物會一帆風順。雖然Uber公司的垂直運輸業務是堪比登月工程一樣的發展戰略，但未來人們一定能看到它的實踐應用。